最迟明年5月之前，南京马鞍山两市接壤公路宁马高速和205国道宁芜公路上的收费站将完成迁站合并，实现合设收费。两市交通局长昨天在宁签署正式协议，下个月开始前期工作。另外年内宁马两市还将趁热打铁，实现公路联网售票。

    宁马高速、宁芜公路收费站先合并按照惯例，跨省、市收费道路，由于出资方不同，一般都在各自境内分设收费站，但有的收费站距离太近，给车主带来很大不方便。如宁芜公路即205国道，过了南京收费站不到一公里就是安徽收费站，车子速度还没提上来又得停车收费。根据南京市都市圈市长峰会的意见，南京与都市圈公路收费站将进行合并，撤到省市边界，而这一行动将先在宁马高速、宁芜公路上实现。

    根据昨天签署的协议，今年内将首先完成205国道即宁芜路上两座收费站的合并，合并后的收费站沿用南京市现有的铜井收费站；而宁马高速上的两座收费站即南京市境内的宁马站和马鞍山境内的葛羊站全部撤除，而后在距现宁马站站址12公里外的省界附近建设一个占地65亩的新站，新站规模由现在的6车道拓宽为12车道，预留16车道。

    南京市交通局李颜平副局长解释：之所以预留如此之多的车道，是因为宁马高速的车流量增幅迅猛，仅今年上半年，日交通流量就比去年同期增长了近46%，8个月相当于去年全年的水平，日车流量达2万多辆。

    收费标准先叠加，今后有望降价合设收费站，收费标准是市民最关心的话题。目前的收费标准，以小车为例，南京现在收15元，马鞍山收10元，合设收费站，收费标准会不会降呢？南京市交通局的想法是在现有收费标准上打8折，即南京方向收12元，马鞍山收8元，合并后收20元，但由于双方的分歧，这一设想未能达成共识，目前合设收费站的收费标准仍按照两地收费金额叠加向省政府报批，即一次收25元。

    不过，李颜平副局长表示，这种状况今后肯定会改变。“大的趋势是先合并，提供方便，等车流量大了以后，降低标准，最后撤除。”宁芜公路上两个收费站合并后，不会采取叠加的方式，马鞍山方面撤掉收费站后，南京铜井收费站仍收10元。

    镇江、扬州四五条路也将合并收费站与马鞍山合并收费站加快了南京一小时都市圈与其他城市的合并。李颜平副局长下个月还将到扬州、镇江，与两市的交通局长商谈收费站合并事宜，包括江南江北沿江公路、省道122、246等四五条公路。“收费站合并我们已接触了很多次，但还有一些细节问题，尤其是收费怎么拆分，是按里程还是按投资拆分等还没有最终确定。”一旦细节敲定，合设收费站的工作将即时展开。